KCB不銹鋼齒輪泵油封竄油現(xiàn)象分析及其控制方法,泰邦齒輪泵廠的KCB不銹鋼齒輪泵在出現(xiàn)問題上有著不同的分析。
　　1.零部件制造質(zhì)量的影響
　　(1)油封質(zhì)量。
　　如油封唇口幾何形狀不合格,縮緊彈簧太松等,造成氣密性試驗漏氣,不銹鋼泵裝入主機后竄油。此時應(yīng)更換油封并檢驗材質(zhì)及幾何形狀(國產(chǎn)油封與國外先進油封相比質(zhì)量差距較大)。
　　(2)不銹鋼齒輪泵的加工、裝配。
　　如若不銹鋼泵加工、裝配有問題，致使齒輪軸回轉(zhuǎn)中心與前蓋止口不同心，會造成油封偏磨。此時應(yīng)檢查前蓋軸承孔對銷孔的對稱度、位移量，骨架油封對軸承孔的同軸度。
　　(3)密封環(huán)材質(zhì)及加工質(zhì)量。
　　若存在此問題，致使密封環(huán)產(chǎn)生裂紋和劃傷，造成二次密封不嚴甚至失效，壓力油進入骨架油封處(低壓通道)，因而油封竄油。此時應(yīng)檢查密封環(huán)材質(zhì)及加工質(zhì)量。
　　(4)變速泵的加工質(zhì)量。
　　從主機廠得到的反饋信息，與變速泵組裝在一起的不銹鋼泵油封竄油問題較嚴重，因此變速泵的加工質(zhì)量對竄油也有較大的影響。變速泵裝在變速箱輸出軸上，不銹鋼泵又通過變速泵止口定位而裝在變速箱輸出軸上，如果變速泵止口端面對齒輪回轉(zhuǎn)中心的跳動超差(垂直度)，也會使齒輪軸回轉(zhuǎn)中心與油封中心不重合而影響密封。變速泵加工、試制過程中，應(yīng)檢查回轉(zhuǎn)中心對止口同軸度及對止口端面的跳動。
　　(5)KCB不銹鋼泵骨架油封與密封環(huán)之間的前蓋回油通道不暢通，造成此處壓力升高，從而擊穿骨架油封。通過對此處改進后，泵的竄油現(xiàn)象有了明顯的改善。
　　2.不銹鋼泵與主機安裝質(zhì)量的影響
　　(1)不銹鋼泵與主機的安裝要求同軸度小于0.05。
　　通常工作泵安裝于變速泵,變速泵又安裝于變速箱。如果變速箱或變速泵的端面對花鍵軸回轉(zhuǎn)中心的跳動超差,形成累積誤差,致使不銹鋼泵在高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下承受徑向力,造成油封竄油。
　　(2)部件之間的安裝間隙是否合理。
　　不銹鋼泵外止口與變速泵內(nèi)止口及不銹鋼泵外花鍵與變速箱花鍵軸內(nèi)花鍵,兩者間隙配合是否合理,都對不銹鋼泵的竄油有影響。因為內(nèi)、外止口屬于定位部分,配合間隙不宜太大;內(nèi)、外花鍵屬于傳動部分,配合間隙不宜太小,以消除干涉。
　　(3)不銹鋼泵竄油與其花鍵滾鍵也有關(guān)系。
　　由于不銹鋼齒輪泵軸外伸花鍵與變速箱輸出軸內(nèi)花健有效接觸長度短,而不銹鋼泵工作時傳遞的扭矩較大,其花鍵承受大扭矩而發(fā)生擠壓磨損甚至滾鍵,產(chǎn)生巨熱,以致造成骨架油封橡膠唇口燒傷、老化,從而出現(xiàn)竄油。建議主機廠選用不銹鋼泵時應(yīng)校核不銹鋼泵軸外伸花鍵強度,保證足夠的有效接觸長度。
　　3.液壓油的影響
　　(1)液壓油清潔度超差,污染顆粒大,各種液壓控制閥及管道內(nèi)的粘砂、焊渣等也是造成污染的原因之一。
　　因為齒輪軸軸徑與密封環(huán)內(nèi)孔間隙很小,油中的較大固體顆粒進入其間,造成密封環(huán)內(nèi)孔的磨損、劃傷或隨軸旋轉(zhuǎn),致使二次密封的壓力油進入低壓區(qū)(骨架油封處),造成油封擊穿,此時應(yīng)過濾或更換新抗磨液壓油。
　　(2)液壓油粘度下降、變質(zhì)后,油液變稀,在不銹鋼泵高壓狀態(tài)下,通過二次密封間隙的泄漏增大,由于來不及回油,引起低壓區(qū)壓力升高,從而擊穿油封。建議定期化驗油液,選用抗磨液壓油。
　　(3)不銹鋼齒輪泵當主機大負荷工作時間過長及油箱油面較低時,油溫可升高到100℃,致使油液變稀、骨架油封唇口老化,從而引起竄油;應(yīng)定期檢查油箱液面高度,避免油溫過高。